K: Millised on Chevron konveierilindi omadused?
V: Suure võimsusega järskude nurkade all transportimise nõudmiste rahuldamiseks. Loodud vältima koorma libisemist või toodete tagasikerimist transportimise ajal. Kaasas klambrid, mis on integreeritud ülemise katte kummiga, mis takistab rihmast eraldumist. Klambrid aitavad saavutada ka suurt kulumiskindlust ning elastsed kummisegud, mis tagavad soovitud paindlikkuse. Olenevalt kasutusnõuetest võib pakkuda erineva kõrguse ja laiusega. Saab teha kättesaadavaks erinevate viimistluskonstruktsioonide spetsifikatsioonidega. Järgides täpseid konstruktsioonistandardeid, mis tagavad lindi sujuva liikumise tavalistel tagasivoolutühirullidel, mistõttu ei ole vaja konveierit muuta. Pakutav rihmatugi võimaldab sujuvalt üleminekut tavapäraselt lamelindilt Chevron konveierlintidele. Võib toota kõigis katteklassides, sealhulgas kulumiskindlad M24, HR, OR, FR.
K: Kuidas on Chevron konveierlint konstrueeritud?
A: Meie kohandatud chevron-klambrid ulatuvad tavaliselt 1/4"-2" kõrgusest ja on ette nähtud kaldenurkade jaoks alates 15-35 kraadist, olenevalt transporditavast materjalist. Nende klambrite peamine ülesanne on vältida toote tagasikerimist. Kummist klambriga rihmad võivad töötada nii traditsioonilistel tühikäigurullidel, kui ka lamedate trumlitel ja metallist vooditel/pannidel. Soovitame tungivalt lasta klambrid lindi servadest sisse tõmmatud, et võimaldada põrandaliistu kummi õiget asetust, mis suunab materjali konveierilindi keskkoha poole. Paljud tehases valmistatud vormitud lõikerihmad ei paku põrandaliistude jaoks piisavat süvendit, mis põhjustab lekkeid ja probleeme maja puhastamisega, eriti laadimisaladel.
Pakume kahte põhilist noolmustrit, avatud-V ja suletud-V ning soovitame "pesastatud" konfiguratsiooni, kus mustri servad kattuvad.
Avatud V-muster võimaldab vedeliku äravoolu põhja kaudu, samas kui suletud-V-muster annab täiendava kandevõime. Kui kumbki konstruktsioon on pesastatud, on klambrid pidevas kontaktis tagasivoolu tühikutega, et tagasivoolul oleks sujuv üleminek. Kui muster ei ole pesastatud, võib tekkida rihma põrkamine, mis põhjustab klambri enneaegse rikke ja rihma jälgimise probleeme.
Lisaks tavalistele chevron-klambritele pakume ka U-kujulisi ja kalasaba-stiilis klambreid. U-kujulised klambrid on tavaliselt väiksemate materjalide ja peenete materjalide jaoks ette nähtud keskkoha lähedal. Kalasabaklambrid on populaarsed suuremate ja ebaühtlase suurusega materjalide jaoks.
K: Miks kasutada Chevron konveierlinti?
V: Sileda pinnaga konveierilintide puhul on maksimaalne kaldenurk sõltuvalt materjalist ligikaudu 20 kraadi. Klambriga rihmade kasutamine teeb võimalikuks järsemad kaldenurgad kuni 40 kraadini, mis võimaldab väiksemas ruumis suuremat tõstejõudu.
Chevron konveierilintidel on kummist klambrid, mis on lindi ülemise kattega integraalselt vulkaniseeritud. Need profiilid on valmistatud väga kulumiskindlast kummist ja neid pakutakse pehmemate segudena (45 kuni 50 Shore'i kõvadus) ja ka 60 Shore'i materjali. Profiilid on kujundatud selliselt, et ei ole vaja spetsiaalseid tühikuid ja neid saab kasutada tavalistel konveieritel. Kahe klambri vaheline kaldenurk tagab sujuva sõidu üle tagasivoolu tühikute.
VÖÖ LAIUS
Olenevalt profiilist on ševronrihmad saadaval laiusega 600 mm kuni 1800 mm.
SERvad
Chevroni rihmad tarnitakse tavaliselt lõigatud servadega. Samas võib tarnida ka vormitud servadega rihmasid.
MUTRILINE KONVEIERILINT
Lainelise ülaosaga konveierilindid, kalasabadest konveierilindid ja hulk muid valikuid on saadaval avatud otstega või lõputult ehitatud. Saadaval on ka 1/4 tolli (6 mm) kõrgusega Multi-V konstruktsioonid.
ERIPROFIILI KAALKONVEERILINT
QBF toodab soojuselektrijaamades ja tsemenditehastes kasutamiseks spetsiaalseid profiilkaalude etteandelinde. Need on kõrge kaliibriga õmblusteta rihmad, millel on külgprofiilid ja keskjuhikud.
KOHALDATUD VÖÖD
QBF-il on kogemused hallituse tootmise ja tootekujunduse vallas, et kujundada uus profiilprofiiliga disain, mis vastab teie vajadustele.
K: Kuidas valmistatakse traditsioonilist Chevron konveierlinti?
A: Chevroni profiiliga konveierilindid on väga erinevate puistekäitlusseadmete põhikomponent.
Vaatamata olulisele funktsioonile, mida nad täidavad, on nende kohta tehniliselt suhteliselt vähe teada. Sellest tulenevalt mõistetakse veelgi vähem, miks mõned noolrihmad on teistest palju tõhusamad ja vähem tülikad.
Kui rihmad, millele on kinnitatud klambrid, välja arvata, on profileeritud kummist konveierilinde sisuliselt kahte tüüpi. Kõige sagedamini kasutatakse neid, mille profiilid on vööpinnast kõrgemal 15–32 mm kõrgused. Nöörid juhivad ja kontrollivad lahtiste materjalide, näiteks liiva või väikese suurusega täitematerjalide voolu. Teine levinum tüüp on madala profiiliga rihmad, mille läbimõõt ei ületa tavaliselt 5 mm.
Üks levinumaid probleeme, mida paljud operaatorid kogevad, puudutab kõrget ristrihma, kuna ristlõike profiilid võivad osaliselt eralduda või täielikult ära rebida.
Nii kõrge kui ka madala profiiliga rihmade puhul on teine levinud probleem see, et profiilid ise kuluvad lubamatult lühikese aja jooksul. Nende probleemide päritolu peitub nii tootmisprotsessides kui ka kasutatavates kummisegudes.
Tänu oma kohanemisvõimele on suurem osa tänapäevase konveierilindi valmistamiseks kasutatavast kummist sünteetiline. Ühtlaselt voolava sünteetilise kummisegu loomisega kaasnevate tehniliste raskuste (ja kõrgemate kulude) tõttu luuakse valdav enamus chevron-profiilrihmadest tõhusalt kaheetapilise vulkaniseerimisprotsessi abil. Esiteks asetatakse vulkaniseerimispressi lindi karkass, mis koosneb kangast tugevdava kihi kihtidest ja mille pealmine ja alumine pind on kaetud kõvastumata kummisegu kihiga. Samal ajal täidetakse vormiplaat kõvastumata kummiga ja seejärel asetatakse aluskonstruktsioon täidetud vormi peale. Teise võimalusena tõmmatakse vormiplaat välja, täidetakse kõvenemata kummiga ja asetatakse seejärel tagasi aluskonstruktsiooni alla. Mõlemal juhul vulkaniseeritakse kogu struktuur, et luua valmis vöö.
Pidev painutamine võib põhjustada dünaamilisi pingemurdeid tavapäraselt toodetud võllihmadel
Võtmeprobleem on siin see, et aluslindi konstruktsiooni ehitamiseks kasutatav kõvastumata kummisegu ei saa olla sama mis vormide täitmiseks kasutatav segu. Selle põhjuseks on asjaolu, et tegelike chevronprofiilide loomiseks vormides kasutatav kumm peab olema rohkem tempermalmist kui ülemisel ja alumisel kattepinnal kasutatav kumm, et see saaks vormiõõnde täielikult täita.
See aga loob otse kõikidele sel viisil valmistatud sarvööde "Achilleuse kanna". Selle põhjuseks on asjaolu, et kontaktpunkt, kus kaks erinevat kummiühendit ühinevad, muutub seejärel nõrkuspunktiks. Sirpprofiilid venivad ja painduvad pidevalt pinge all iga kord, kui nad jooksevad ümber rihmaratta või trumli.
Kui alusrihma karkassi ja võllprofiili vaheline side ei ole täiesti veatu, siis varem või hiljem hakkavad profiilis tekkima dünaamilised pingemurrud, mis põhjustavad profiili lõhenemist. Eriti kõvasid ja raskeid materjalitükke edasi kandvatel lintidel nõrgendab pidev löök alusrihma ja võlli vahelist ühendust. Mõlemal juhul jagab chevron lõpuks seltsi ülejäänud vööga.
Probleem suureneb oluliselt suhteliselt väikese rihmaratta läbimõõduga konveieritel, eriti mobiilsetel seadmetel. Mida väiksem on rihmaratas, seda suurem on dünaamiline pinge. Ebaõnnestumine toimub veelgi varem, kui üks (või mõlemad) kasutatavatest kummiühenditest ei ole täielikult vastupidavad (vastavalt ISO 1431 testimisele) lagunemise (pinna pragunemise) mõjudele, mis on põhjustatud maapinna osoonist ja kummist põhjustatud keemilistest reaktsioonidest. ultraviolettvalgus.
Piisavalt tempermalmist (painduv) kummi kasutamine, et see täidaks vormiõõnsused ja taluks rihma töö dünaamilisi pingeid, tekitab sageli teise olulise rihma eluohtliku nõrkuse.
Uuringud ja kogemused on näidanud, et tavapärases kaheetapilises tootmisprotsessis nööride valmistamiseks kasutataval kummil on peaaegu alati palju väiksem vastupidavus abrasiivsele kulumisele, kui see tavaliselt vastuvõetav oleks. Pole ebatavaline, eriti Aasiast imporditud nn ökonoomsete rihmade puhul, et isegi 25 mm või 32 mm kõrgused võllid võivad märkimisväärselt lühikese ajaga peaaegu täiesti lamedaks kuluda.
K: Kuidas vältida Chevron konveierilindi puudusi?
A: Esiteks nõuab see ühe kummisegu kasutamist, mis on spetsiaalselt loodud nii alusrihma struktuuri kui ka võllide jaoks. Teiseks on oluline, et rihm oleks valmistatud ühtse, täielikult homogeense struktuurina. Seda on võimalik saavutada ainult üheetapilise tootmisprotsessiga, mitte tavapärasema kaheetapilise protsessiga. Teisisõnu, vöö ühekordne tegemine muudab selle tunduvalt tugevamaks. Vältimatu tõde on see, et homogeenne struktuur, isegi kui see on kahjustatud või lõhenenud, on lihtsalt palju tugevam ja vastupidavam kahjustuste levimise või profiilide täieliku nihkumise vastu, kui kaks mitteidentset materjali (ühendit) on omavahel ühendatud.
Selle saavutamine võib tunduda lihtne, kuid see on üllatavalt kõrge tellimus. Esiteks on sellise mitmekülgse kummisegu loomine äärmiselt keeruline (ja kulukam). See on suuresti tingitud sünteetilise kummi tootmiseks kasutatavate erinevate kemikaalide, polümeeride ja lisandite tohutust hulgast. Kõik erinevad komponendid peavad olema väga täpselt tasakaalustatud ja segatud, et lõppühendil oleks kõik vajalikud füüsikalised omadused.
Need omadused hõlmavad kulumiskindlust, tõmbetugevust ja vastupidavust, olles samal ajal ka piisavalt tempermalmist, et kumm saaks sujuvalt ja ühtlaselt vormidesse voolata. Seejärel peab kumm suutma vulkaniseeruda praktiliselt samaaegselt vormis JA alusrihma struktuuris. Vähe sellest, ühend peab olema ka täielikult vastupidav osooni ja ultraviolettvalguse mõjule (tööea pikendamiseks) ning vastama Euroopa REACH-määrustele, et lõpptoode oleks ka ohutu käsitseda.
Ühtse homogeense struktuuri loomiseks asetatakse aluslint (selles etapis ainult kõvastumata kummist) vulkaniseerimispressi pressi alusplaadi ja vahetult selle alla asetatud vormplaadi vahele. Alusrihma pealmise katte pinnal on juba konkreetne kogus kõvenemata kummi lisaks kummi mahule, mis on vajalik alusrihma ülemise katte minimaalse paksuse saavutamiseks pärast selle vulkaniseerimist. Tegelik vajamineva lisakummi kogus oleneb noolmustri kujundusest ja sügavusest. Ülemise ja alumise plaadi kokkusurumine sunnib seejärel täiendava kummi voolama vormiõõnsustesse ja täitma need. Seejärel toimub nii alusrihma struktuuri kui ka kummiga täidetud vormide vulkaniseerimine üheaegselt, moodustades ühtse homogeense üksuse.
Arvestades tehnilist keerukust ja sellega kaasnevaid suuremaid kulusid, pole ehk üllatav, et peale Dunlopi konveierilindi ei valmista sellisel viisil profiillinte peaaegu ükski teine nooditootja. Ent oluliselt parem tugevus, töökindlus ja palju pikem tööiga, mille sellisel viisil valmistatud ristrihmad loovad, muudavad selle mitte ainult pingutuse, vaid ka investeeringu väärt.
K: Millised on Chevron konveierilindi kasutamise eelised?
A: Chevron Belt võimaldab teil säästa palju raha tänu oma suuremale tootlikkusele ja väiksemale töövigastuste ohule. Selle suhteliselt lihtsa lintkonveieri parendusega saate kiiremini tõsta ja teisaldada rohkem materjale.
Kõige sagedasemad tööõnnetused füüsiliste töötajatega on kukkumine ja tõstmine. Töötajad peavad leidma tasakaalu konkureerivate tõhususe ja ohutuse nõuete vahel, eriti esemete teisaldamisel tasandite vahel. Chevron konveierilint võib parandada tehase ohutust, vähendades vajadust füüsilise töö järele.
Lisaks võivad konveierilindid aidata teil muuta teie töökoha töötajate jaoks turvalisemaks. Transpordivigastusi ja seisakuid saab vähendada hästi hooldatud masinate kasutamisega, mis võimaldab suurendada tõhusust.
Chevroni profiiliga konveierilindid on oluline komponent paljudes konveierites, mida kasutatakse toodete kalde ja kalde üles- ja allapoole teisaldamiseks, vältides samal ajal libisemist. See kehtib eriti piirkondades, kus ruumi on vähe.
Chevron-rihmasid saab kasutada nii lahtiste kui ka suuremahuliste materjalide teisaldamiseks kaldpindadel. Seda tüüpi konveierilinti saab transpordivajaduste rahuldamiseks kasutada mitmes valdkonnas.
K: Milline on Chevron Conveyor Belt jõudlus?
V: Kummi suurepärane füüsiline omadus, kõrge haardumine ja väsimuskindlus
Integreeritud vulkaniseeritud kate ja klambrikumm takistavad vööklambri lahtitulekut.
Parem klambrikummi omadus ja hõõrdumine pikendavad kasutusiga
Reguleeritav disain erinevatele konveierilintidele kaldenurgaga vahemikus 16º - 45º.
Suurepärane drenaaži iseloom.
Suurepärane ilmastikukindlus ja klambri omadused, ei purune ega deformeeru kergesti.
Kõrge abrasiivse kõrge tõmbetugevusega klambrid.
Hea painduvus ja rebenemiskindlus.
Integreeritud vulkaniseeritud klambrid ja alusrihm ei lase klambritel lahti tulla.
Vastavalt nõudele saab kujundada erinevaid kummiomadusi ja rümba tugevust.
Chevron konveierilint on ette nähtud kaldtranspordiks puistematerjalide (nt kivisüsi, liiv, mineraal, saak, pakend ja kott) transportimiseks sõltuvalt erinevast laadimismaterjalist ja kaldenurgast, et valida sobiv klambri kõrgus ja võlli tüüp, et vältida laadimismaterjali allakukkumist.
Sadamad ja ümberlaadimistoimingud.
Puidutööstus.
Sulatustehased.
Söeküttel töötavad elektrijaamad.
Põllumajandus.
Taaskasutustööstus.
Liiva- ja kruusatööstus.
teised.
K: Millised on Chevron konveierilindi mustritüübid?
V: On kaks levinumat tüüpi konveierilindi mustreid:
Avatud V-tüüp: avatud V-tüüpi võllmuster, mis muudab selle sobivaks kergemate libisemisohtlike materjalide (nt puiduhake või peen kruus) transportimiseks.
Sobib puistematerjalide või kottide käsitsemiseks kuni 40 kraadi C, libisemiskindel ja suur transpordivõime.
Chevroni muster: avatud V-tüüp, suletud V-tüüp, L-tüüp, H-tüüp, U-tüüp
Vöö laius
Chevroni konveierilinte on erineva laiusega, vahemikus 400 mm kuni 2200 mm.
Rihma paksus
Vöö paksus võib olenevalt rakendusest olla vahemikus 4 kuni 30 mm.
Chevroni kõrgus
Kroonilise mustri kõrgus võib olla vahemikus 5 kuni 32 mm, olenevalt mustri nurgast ja vahekaugusest. Suurim edastusnurk võib ulatuda 28 kraadini; pehmete pakkematerjalide transportimisel on võimalik saavutada maksimaalne nurk 35 kraadi.
Tõmbetugevus
Ševronkonveierilindi tõmbetugevus võib olla vahemikus 15 kuni 24 MPa VÕI 150 kuni 240 Kg/cm2.
Töötemperatuur
Lintkonveieri töötemperatuur võib olla vahemikus -25 kraadi kuni +80 kraadi.
Kulumiskindlus
Chevron konveierilindid on konstrueeritud nii, et need oleksid väga kulumiskindlad, mistõttu sobivad need raskete materjalide transportimiseks pikkade vahemaade taha.
Rihma materjal võib olenevalt rakendusest erineda, tavaliste materjalide hulgas on polüester, nailon ja terasnöör.
Suletud V-tüüpi: suletud V-tüüpi võllmuster, mis muudab selle sobivaks raskemate materjalide, näiteks liiva või kivisöe transportimiseks.
Ševroni mustri tüübi valik sõltub transporditavast materjalist ja konveieri kaldenurgast. Erinevatel tööstusharudel võib olla siivri mustri tüüp ja kõrgus, et tagada materjali transportimisel maksimaalne tõhusus ja ohutus.
K: Kus kasutatakse Chevroni konveierlinti?
A: Chevron Conveyor linti kasutatakse laialdaselt puistematerjalide käitlemise valdkondades, näiteks
Üldine Töörihm nõuab järsku kaldenurka.
Massmaterjalid nagu kruus, liiv ja peen kivisüsi.
Puiduhake, puidutööstus ja saeveskid.
Graanulid, ühikukoormad nagu kottidesse pakitud materjalid, kotid jne.
Tsemenditööstus, betoonitehased.
Põllumajandus, teravilja ja muu toiduainetööstus.
Terasetehas, purustatud metallisüdamikud, alumiiniumi sulatustehased.
Teede ehitus.
Raskeveokite ja metallijäätmete.
Jäätme- ja ringlussevõtu tehased, tahked jäätmed ja ringlussevõtt, prügipõletustehased.
K: Millised on Chevron konveierilindi eelised?
V: Tootlikkuse suurendamine
Masinad suudavad ülesandeid täita palju kiiremini kui inimesed. Kui kasutate oma kauba teisaldamiseks ristrihma, ei pea te muretsema oma töötajate kiiruse ega raskete koormate tõstmise võime pärast. Teise võimalusena saate kasutada masinaid, mis suudavad hõlpsasti transportida sadu naelaseid esemeid ja toimetada kohaletoimetamisi sekunditega. Selle suhteliselt lihtsa lintkonveieri uuendusega on võimalik kiiremini tõsta ja teisaldada rohkem materjale.
Ohu juhtimine
Kukkumine ja tõstmine on käsitsitööliste kaks kõige levinumat vigastuste põhjust. Eriti kaupade teisaldamisel korruste vahel peavad töötajad tasakaalustama tõhususe ja ohutuse konkureerivaid prioriteete. Teie meeskond kõnnib pidevalt nööri mööda, kui nad püüavad leida magusat kohta. Kukkumise võimalus ohustab materjalide terviklikkust ja seab teie töötajad ohtu, et nad jäävad mõneks päevaks või isegi lõplikult tööst välja.
Sama loogika kehtib ka koormate kandmise kohta, mis on liiga suured, et üks inimene saaks hakkama ilma lihaste, liigeste või luude vigastamata. Transpordivigastusi ja hilisemaid seisakuid saab leevendada hästi hooldatud masinatega, mis võimaldab suuremat tõhusust.
Kõrgendatud liikumisvõime
Kui te ei pääse uue saidi teatud aladele, võib see tekitada probleeme. Rihmade kerge konstruktsioon võimaldab neil jõuda ligipääsmatutesse kohtadesse isegi kõige ebatasasemal maastikul. Chevroni vööd on erinevas stiilis ja mõnda neist võib juhtida isegi üks inimene või distantsilt, mis vabastab teie töötajad keskenduma käsilolevale ülesandele, mitte raskete masinatega maadlema.
Kulude kokkuhoiu toomine
Chevron Belt aitab teil säästa palju raha tänu nende suurenenud tootlikkusele ja väiksemale töövigastuste ohule. Saate teha lühema ajaga rohkem tööd ja positsioneerida end strateegiliselt, hoolimata topograafilistest või maastikuomadustest, mis tavaliselt muudaksid teatud kohad ligipääsmatuks. See võimaldab teil ilma tülikate teetõketeta jõuda sinna, kuhu peate minema. Iga projekti investeeringutasuvuse suurenemisega katavad Chevroni rihmad enam kui oma esialgsed kulud.
K: Millised on Chevron konveierilindi eelised tootmisliinil?
A: Chevron konveierilindid on kiiresti muutumas tootmisprotsesside tulevikuks tänu nende suurepärasele võimele liigutada suurel hulgal materjale suurel kiirusel ja pikki vahemaid. Erinevalt traditsioonilistest lamedatest konveierilintidest on võlllindid valmistatud mitmest kõrgendatud klambrist, mis võimaldavad materjale hõlpsalt kallakutest üles ja ümber kõverate transportida. Klambrid aitavad ka vähendada rihma libisemist, mis võib põhjustada seisakuid ja tootlikkuse langust. Lisaks on chevron konveierilindid ehitatud äärmiselt vastupidavaks, muutes need ideaalseks karmides tööstuskeskkondades. Tänu võimele käsitseda raskemaid ja abrasiivsemaid materjale, on chevron konveierilindid ideaalne valik ettevõtetele, kes soovivad suurendada tõhusust ja tootlikkust.
Suurenenud efektiivsus: Chevron konveierilindid on ette nähtud materjalide transportimiseks suurema kiirusega. See võimaldab tõhusamat tootmisliini, mis vähendab materjalide ühest punktist teise teisaldamiseks kuluvat aega ja vaeva.
Täiustatud ohutus: Chevron konveierilindid on konstrueeritud kõrgendatud chevron-mustrilise pinnaga, mis tagab transporditavate materjalide parema haardumise. See suurendab töötajate ohutust ning hoiab ära materjalide libisemise või konveierilindilt mahakukkumise.
Kulude kokkuhoid: Chevron konveierilindid on mõeldud pikaajaliseks kasutamiseks, pakkudes kulutõhusat lahendust paljudele tootmisliinidele. Rihmad on valmistatud vastupidavatest materjalidest, mis on loodud kestma ning on saadaval erineva suuruse ja laiusega, võimaldades neid kohandada vastavalt rakenduse täpsetele nõuetele.
Vähendatud hooldus: Chevron konveierilindid vajavad minimaalset hooldust ja puhastamist, mis vähendab nende töökorras hoidmiseks kuluvat aega ja vaeva. Rihmad on mõeldud ka kulumiskindlaks, vähendades veelgi hooldus- ja remondivajadust.
